Как делали автомобиль газ
Заслуженный грузовик СССР: сколько в нем американского?
Разработкой новой модели занимался скульптор Лев Еремеев, который работал в свое время над ЗиМом первой представительской моделью Горьковского автозавода. Новой машине дали имя "Победа-М21" - именно она впоследствии и станет "Волгой". Внешний облик "Волги" был создан с опорой на американский "стайлинг", в котором в то время преобладали авиационные и ракетно-космические мотивы. Однако к моменту начала серийного производства зарубежные коллеги уже ушли далеко вперед. Первые три серийные "Волги" были готовы в октябре года. Они имели звезду на радиаторной решетке.
На доводку машины и подготовку производства ушло пять лет. Вообще, ему все-таки больше подходило имя «Воин», ведь основными заказчиками были военные. Но в серию машина, все равно, пошла без имени. Зато вскоре появилось народное прозвище «козел», ласковее — «козлик». Так машину прозвали за прыгучесть, обусловленную прочной, но жесткой, особенно на мало загруженном автомобиле, подвеской.
ГАЗ-М «Победа» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в — годах. Заводской индекс модели — ГАЗ М Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупно серийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. Всего было выпущено машин , включая 14 кабриолетов и 37 такси. В конце зимы года Липгарт, участвуя в массовом совещании Наркомсредмаша, представил новый план разработки новых автомобилей. Среди этого списка была и «Победа», которая уже имела четкий чертеж и приблизительные технические характеристики.
:no_upscale()/imgs/2020/10/20/23/4221630/dad763b9ff6020e915ff2117d19538730d985bf5.jpg)
