Заблокировать дифференциала ваз своими руками
О блокировках дифференциала ВАЗ 2107
Наиболее «скользким» в техническом резоне узлом автомобильной трансмиссии уже лет сорок подряд считают дифференциал ведущего моста. И без него никуда, и с ним одна морока. Желая автомобильная общественность уделяет дифференциалу кое-какое внимание, его откровенно мало.
Блокировкой дифференциала оснащается большинство новых авто. Некоторые из старых моделей тоже имеют данный механизм, но, в основном, это внедорожники и грузовые автомобили. Зато на сегодняшний день каждый уважающий себя производитель для большей проходимости автомобиля по пересеченной местности и в плохих погодных условиях, дополняет систему привода данным механизмом.
- С завода на легковом авто ВАЗ не предусмотрено наличие блокировки дифференциала.
- Индивидуальный проект каждой блокировки разработан в нашем конструкторском бюро.
- Наиболее «скользким» в техническом резоне узлом автомобильной трансмиссии уже лет сорок подряд считают дифференциал ведущего моста.
Изготовление полуоси производится после поступления средст пот заказу. Время изготовления не менее 30 дней. Комплект поставки на задний мост, состоит из самоблокирующегося дифференциала Легкой степени блокирования и набора деталей и узлов принудительной блокировки самоблокирующегося дифференциала при помощи гидропривода. Включение производится рычагом с места водителя. Основную работу выполняет самоблокирующийся дифференциал. В ситуациях, когда возможности самоблокирующенося дифференциала исчерпаны диагональное вывешивание, близкий коэффициент сцепления поверхности под обоими колесами, крутой подъем и т.
